| 推荐防腐期效为10-12年的涂装配套体系 |
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推荐防腐期效为10-12年的涂装配套体系
一、不同腐蚀环境10-12年的涂装配套
1.大气区、上层建筑及设备用
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涂料 |
膜厚/um |
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环氧富锌底漆 |
1×60 |
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环氧云铁中涂漆 |
3×60 |
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环氧耐温重防腐涂料（TDI加成固化） |
2×60（一底一面） |
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2.甲板用
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涂料 |
膜厚/um |
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环氧富锌底漆 |
1×60 |
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环氧云铁中涂漆 |
2×60 |
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环氧甲板防滑涂料 |
3×60（二底一面） |
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3.飞溅潮差区、底层甲板底部、桩腿水线及水线上部分用
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涂料
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膜厚/um |
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配套1 环氧云铁中涂漆 |
2×60 |
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厚浆型环氧煤沥青涂料 |
2×100 |
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配套2 环氧云铁中涂漆 |
2×60 |
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氯化橡胶涂料 |
3×60（一底二面） |
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配套３ 无溶剂环氧重防腐涂料 |
３×１００（一底二面） |
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4.全浸区、桩腿下部分
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涂料 |
膜厚/um |
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配套１ 环氧云铁中涂漆 |
2×60 |
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厚浆型环氧煤沥青涂料 |
2×100 |
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环氧甲板防污涂料 |
4×60（二底二面） |
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配套２ 无溶剂环氧重防腐涂料 |
４×１００（二底二面） |
| 二、船舶主要区域的涂装体系
对船舶涂装体系涂料的总体要求是：１．对水分和腐蚀性盐类难以透过２．含有物理性和化学性的防锈颜料３．与底涂附着良好４．耐冲击、耐腐蚀性良好。特殊区域还有特殊要求详述如下：
１．外板的船舶底部
腐蚀环境：经常浸没于海水中会发生生物附着现象。
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涂料的特殊要求：防止生物附着，涂装体系的涂层表面不会发生变黑
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涂料 |
漆膜／ｕｍ |
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配套１ 环氧煤沥青底漆 |
２×１００ |
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环氧煤沥青面漆 |
１×１２５ |
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自抛光防污涂料或沥青防污涂料 |
３×１００ ２×１００ |
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配套２ 氯化橡胶底漆 |
３×６０ |
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氯化橡胶防污漆 |
２×７５ |
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配套３ 无溶剂环氧重防腐涂料 |
２×１００（一底一面） |
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２．外板的水线和干舷
腐蚀环境：处于海水干湿交替状态，尤其是水面附近会发生海藻类附着。
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涂料特殊要求：防止海藻附着，涂装体系耐候性好
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涂料 |
漆膜／ｕｍ |
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配套１ 环氧重防腐底漆 |
２×６０ |
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环氧云铁中层漆 |
１×６０ |
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环氧重防腐涂料面漆 |
３×６０ |
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配套２ 氯化橡胶涂料 |
５×５０（三底二面） |
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配套３ 高氯化聚乙烯 |
５×５５（三底二面） |
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配套４ 环氧煤沥青防腐涂料 |
５×６０（三底一面） |
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聚氨酯面漆 |
１×５０ |
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配套５ 环氧玻璃鳞片涂料 |
３×６０（二底一面） |
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配套６ 无溶剂环氧重防腐涂料 |
２×１００（一底一面） |
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３．船舶甲板和上层建筑外表及内部
腐蚀环境：暴露于含盐的海洋大气中，受海洋盐粒子的影响，容易受到腐蚀，甲板部位，易受机械损伤。
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涂料特殊要求：涂装体系耐冲击性、耐候性好，要求美观和必要的色彩。
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涂料 |
漆膜／ｕｍ |
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配套１ 环氧云铁中涂漆 |
１×６０ |
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环氧甲板防滑漆 |
３×６０（二底一面） |
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配套２ 氯化橡胶防腐涂料 |
５×５０（三底二面） |
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配套３ 高氯化聚乙烯涂料 |
５×５５（三底二面） |
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配套４ 无溶剂环氧重防腐涂料 |
３×１００（一底二面） |
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４．压载水舱和原油舱
腐蚀环境：在海水、原油或海水和原油交替压载的严重腐蚀环境下。
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涂料特殊要求：涂装体系耐冲击性、耐候性好、对原油舱采用的涂层具有耐油性。
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涂料 |
漆膜／ｕｍ |
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配套１ 环氧煤沥青涂料 |
３×１００（二底一面） |
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配套２ 无溶剂环氧重防腐涂料 |
４×６０（二底二面） |
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配套３ 环氧云铁涂料（原油舱） |
１×６０ |
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环氧重防腐涂料 |
２×１００ |
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配套４ 无毒无溶剂环氧涂料（压在水舱） |
４×６０ |
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配套５ 食品饮水设备内壁无毒涂料（压在水舱） |
４×６０（二底二面） |
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５．石油制品舱（石油溶剂）、饮水舱、淡水舱
腐蚀环境：经常浸于溶剂或饮、淡水中。
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涂料的特殊要求：涂装体系耐水、溶剂性能优越，作为饮水舱、淡水舱的体系涂料符合卫生标准。
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涂料 |
膜厚／ｕｍ |
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配套１ 无毒无溶剂环氧涂料（饮水舱、淡水舱） |
５×６０（二底三面） |
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配套２ 环氧云铁涂料（石油溶剂舱） |
１×６０ |
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环氧玻璃鳞片涂料 |
３×７５（一底二面） |
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６．货舱
腐蚀环境：容易因货物的装卸造成涂层损坏。
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涂料的特殊要求：涂装体系耐冲击性好、耐腐蚀性好。
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配套１ 环氧富锌底漆 |
１×５０ |
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环氧云铁中涂漆 |
１×６０ |
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环氧重防腐涂料或
环氧甲板防滑涂料 |
３×６０（一底二面）
２×６０（一底一面） |
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配套２ 氯化橡胶涂料 |
３×５０（二底一面） |
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配套３ 高氯化聚乙烯涂料 |
３×５５（二底一面） |
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配套４ 无溶剂环氧重防腐涂料 |
２×１００（一底一面） |
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配套５ 环氧自流坪涂装涂料 |
３×１５０－２５０ |
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配套５ 无溶剂环氧自流坪涂装涂料 |
３×１５０－２５０ |
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７．机舱、副舱、泵舱
腐蚀环境：处于干湿交替状态，总体在高温、高湿的状态下
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涂料的特殊要求：涂装体系耐冲击强、耐油、酸、碱等腐蚀性物质优越。
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涂料 |
膜厚/um |
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配套1 环氧耐温重防腐涂料 |
３×６０（一底二面） |
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配套2 无溶剂环氧重富涂料 |
2×10０（一底一面） |
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配套3 环氧自流坪涂装涂料 |
３×１５０－２５０ |
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三、滨海地区桥梁
海上桥梁处于海洋腐蚀环境中，在制定涂装配套体系时，应保证防腐效果，还要兼顾美观和良好的视觉效果。
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涂料 |
膜厚/um |
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配套1 环氧富锌底漆或无机富锌底漆 |
1×６０ |
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环氧云铁中涂漆 |
2×６０ |
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高氯化聚乙烯面漆或氯化橡胶面漆 |
2×5０ |
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配套2 环氧富锌底漆 |
2×5０ |
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氟碳防腐涂料 |
2×35 |
四、海底管道
海底管线长期受海水冲击侵蚀，制定防腐涂装配套体系时应硬性家加强处理。
无布型
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涂料 |
膜厚/um |
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配套1 环氧云铁防锈漆 |
3×６０ |
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厚浆型环氧煤沥青涂料 |
4×100（二底二面） |
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配套2 无溶剂环氧重防腐涂料 |
5×10０（二底三面） |
玻璃丝布加强型
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涂料 |
膜厚/um |
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厚浆型环氧煤沥青涂料 |
2×100（一底一面） |
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无蜡玻璃丝布 |
一道 |
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厚浆型环氧煤沥青涂料面漆 |
1×100 |
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无蜡玻璃丝布 |
一道 |
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厚浆型环氧煤沥青涂料面漆 |
1×100 |
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无蜡玻璃丝布 |
一道 |
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厚浆型环氧煤沥青涂料面漆 |
1×100 |
特制环氧煤沥青冷缠带加强级
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涂料 |
膜厚/um |
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环氧定型胶 |
200 |
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冷缠带 |
一道 |
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环氧定型胶 |
200 |
特制环氧煤沥青冷缠带特加强级
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涂料 |
膜厚/um |
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环氧定型胶 |
300 |
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冷缠带 |
一道 |
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环氧定型胶 |
300 |
五、输电塔或无线发射塔
近年来大型输电塔或无线发射塔通常进行喷锌或喷铝处理，但外表面需要涂料封闭，以确保长久的防护效果。
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涂料 |
膜厚/um |
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配套1 环氧云铁防锈漆 |
1×６０ |
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氯化橡胶防腐涂料 |
2×5０（一底一面) |
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配套2 高氯化橡胶聚乙烯防腐涂料 |
3×5０( 一底二面） |
六、海洋重防腐涂料的施工及涂装质量控制要点。
海洋重防腐涂料具有固体含量高、黏度大，要求一道成膜等特点，施工时一般要求采用刷涂、辊涂、压缩空气喷涂或高压无气喷涂，施工时根据涂装面积和涂装物件的现场情况而确定涂装方式。
1.刚才预处理重要海洋设施（尤其是海上平台）使用的所有钢材，包括能进入预处理线的型钢和圆钢都必须经过抛丸处理，一次除锈质量应达到GB8923规定的Sa2.5级，表面粗糙度30-70um，喷涂车间底漆一道，干膜厚度20um±3um。
2.二次除锈可采用电动工具和手工工具相结合，质量等级须达到GB/T8923规定的St3级，5小时内必须涂装防锈漆一道，仅大气区设施内部除锈质量可适当将为St2级。
3.表面清洁 每次涂装前，表面要求无锈、无污迹、无水份、无油迹、无尘土等其它杂物。
4.施工环境 严禁在雨、雪、风沙较大及空气空气湿度大于85%的恶劣天气下进行除锈涂装，钢板表面高于露点3度以上，钢板温度超过50度时严禁涂装，钢板表面温度低于5度时，环氧类双组分涂料应谨慎涂装，防止涂层固化不良或不固化。
5.配料 涂料涂装钱应彻底搅拌均匀，双组分涂料配料时先将两组分分别搅匀。在严格按照说明书中的配比配料混合均匀，先用先配。喷涂用漆，配料后应用筛网过滤。为保证每道涂装干膜厚度，配料调漆时原则上不加稀释剂，稀释剂仅用于清洗涂装设备和管线。若粘度太大时，请使用我厂专用类型的稀释剂。用量不宜超过涂料量的3%.
6.涂装间隔 应严格按产品说明书中规定的涂装间隔进行下道涂料涂装，对双组分涂装体系，如环氧类、聚氨酯类涂料，当涂装间隔时间超过产品规定（一般7天，大于7天则完全固化期）时，必须对表面进行拉毛（设置粗糙度）处理后，在进行下道涂料的涂装。
7.涂膜质量 漆膜要求均匀，无漏涂、缺涂，无明显流挂、针孔、橘皮等缺陷，面漆无色差，膜厚达到规定要求。
8.清理 对水密舱、压载舱、船舶和平台的储罐、管道等不易通风的部位，涂装前必须彻底清除垃圾、铁角下料，所有非防爆电器一律拆除，严格禁止各种火化溅入禁火区。严禁明火作业，加强通风对流，喷涂作业时，通风不得少于24小时，直至漆膜基本干燥为止。 | 
于领先地位，并率先通过了国际质量体系认证。